Mercedes-Benz aumentó su venta de autosy batió un nuevo récord

Daimler AG anunció que Mercedes-Benz entregó el año pasado a sus clientes 1.650.010 automóviles, un 12,9% más que en 2013, y logró así su cuarto récord anual de ventas consecutivo, impulsado en buena medida por el mercado chino.

Todos los meses de 2014, Mercedes-Benz automóviles registró récord de ventas; en el último trimestre, con 454.854 unidades, y en diciembre, con 163.171 vehículos (un 17,2% más que en 2013), se alcanzaron cifras históricas para la compañía. "Mercedes-Benz está en el camino del éxito", destacó el Presidente de la Junta Directiva de Daimler AG, DieterZetsche, quien atribuyó el impulso al buen recibimiento de los vehículos compactos, al Clase S y a la nueva Clase C, ya lanzada en algunos mercados y que llegará este año a la Argentina.

Estados Unidos se mantuvo como el país con más compradores de Mercedes-Benz en todo el mundo en 2014, año en el que China se situó por vez primera vez en segundo lugar y desplazó a Alemania a un tercer puesto. En el mercado europeo las ventas aumentaron en 2014 un 9,4% (722.732 unidades), por encima de la media del mercado, y diciembre registró cifras especialmente buenas, con 66.777 vehículos entregados (un 21,5% más).Alemania continuó siendo el principal mercado de Mercedes-Benz en Europa, donde las ventas aumentaron un 2,3% en 2014; seguido del Reino Unido, donde el incremento alcanzó el 14,3%. También se registraron números récord de ventas en Portugal, con un aumento del 45,7%, Suiza (15,8%) y Bélgica (8%), mientras que en España el incremento superó el 30%.

Tras el mercado europeo se situó el asiático, con 491.321 unidades vendidas el año pasado (un incremento del 25,7% respecto 2013), donde China se destacó con 281.588 vehículos (un 29,1% más que el año anteror).En Estados Unidos, Mercedes-Benz, vendió en 2014 un total de 330.391, un 5,7% más que en 2013. La venta de compactos, Clase A, B, CLA y GLA, fue la que experimentó el mayor crecimiento (24,7%). Mercedes-Benz jamás había vendido en su historia tanta cantidad de compactos en un solo año.

AROMAS

Como el perro que huele una en kilómetros a la redonda, quien haya ejercido el oficio de mecánico sentirá los aromas que emanan de los talleres. La pimentosa nafta mezclada con los olores del aceite en desuso da como resultado un blend atractivo, aunque la mayoría de la gente no lo comprenda y prefiera el vaho a detergentes baratos que flotan desde un lavadero de ropa. Hacer de mecánico, aún cuando pasen los años y las manos curtidas se transformen en finas piezas de porcelana,  es apasionante pero ingrato. Poner en marcha el ocho cilindros después de haber acoplado con precisión todas sus piezas disueltas y notar que acelera y levanta presión es placentero. Montar un mecanismo simple y probarlo hasta que hace crack por causa de un repuesto vendido con mala intención, genera un malhumor que puede durar hasta el otro día.

¿Cómo puede encender con tanta facilidad es motor maltrecho de una camioneta que visto desde arriba es puro polvo y barro? ¿Qué hace que un viejo Chevrolet del año 1929 siga caminando sobre sus mismos ejes? ¿Por qué razón los amigos coinciden en que el sólo hecho de asomarse al interior de un Pontiac de los ´40 embriaga y transporta al pasado? Duelen los dedos hasta las lágrimas cuando se zafa el martillo un día helado allá abajo, en la fosa. Queman los fierros en los días de enero.  El viento de la ruta da en la cara mientras se conduce un deportivo construido por nuestras propias manos, y eso no tiene precio. Salgo de la oficina donde lo único que husmeo son los papeles y el café recalentado, camino varias cuadras y en el camino, un escape tose desde el interior de un tinglado. Aspiro como si estuviera en un vivero lleno de flores y me acuerdo del día ese, y del otro aquel, en otra época, décadas atrás. 

IMPRESIONES SOBRE MI PRIMER AUTO

En noviembre de 1985 tuve mi primer auto. Era un Renault 4L del año ´67 azul grafito, de los que todavía venían con un tablero de instrumentos cuadrado, minúsculo y negro. Pobre renoleta; la habían gastado de tanto usarla y los agujeros en la carrocería y piso apenas podían disimularse. ¡Cómo bramaba! El pequeño motor Ventoux de 845 centímetros sonaba lleno y el caño de escape al que le coloqué un aislante térmico para no quemar nada, carecía de silenciador. Mil veces desarmé por completo a mi primer coche, aquel que me costó unos 500 australes, y mil veces lo volví a armar. Ciertos sábados de primavera y verano me levantaba bien temprano y entre un café y otro izaba el motor con una grúa portátil. La competencia contra mí mismo comenzaba a las ocho de la mañana y terminaba cuanto antes. El motor iba a parar a una mesa donde era desarmado por completo antes del mediodía. Después, torquímetro en mano y con las sondas para calibrar las válvulas lo armaba y ponía en marcha.

La noche del sábado estaba hecha para salir y buscar a los amigos, y existía una ventana de tiempo muy breve entre la puesta en marcha, sacarse la grasa de las manos, bañarse, cambiarse y salir por las calles hasta la madrugada. En una ocasión se me ocurrió sacarle los asientos y me encontré con un espacio enorme y pelado en el que podía quedarme a dormir extendiendo un colchón. Los grillos hacían vibrar la noche calurosa en mi garaje al aire libre. Un auto, grande o pequeño, podría ser un lugar para pasar los días. Miré una vez más el espacio entre techo y piso, y allá a lo lejos el volante. No pude ni imaginarme el caserón que pudo haber sido del Valiant II de mi papá.

Pero la historia del Valiant queda para otro capítulo de mi amor por los autos.

MICHELIN PRESENTE EN EL DAKAR EDICION 2015

La compañía proveerá de neumáticos y ofrecerá servicio de asistencia las 24 hs a los participantes

Michelin, empresalíder en tecnología de neumáticos, dedicada a contribuir de manera sustentable a la movilidad de las personas y de los bienes, acompañará nuevamente  a la competencia off-road más exigente del mundo como proveedor oficial.

La empresa ofrecerá una gama completa de neumáticos para las categorías automóviles, motos y camiones, listos para soportar altas velocidades, aumento de temperatura, tensiones significativas y distintas presiones. Además ofrecerá servicio de asistencia 24hs a los participantes en el trayecto de más de 5.000 km que abarcará el recorrido por Argentina, Bolivia y Chile del 4 al 17 de enero de 2014.

Durante los más de 9 mil kilómetros de la competición, la empresa reforzará el compromiso de brindar en un único neumático, más seguridad, durabilidad y economía de combustible, sin descuidar ningún otro tipo de desempeño. Por intermedio del Michelin Total Performance, concepto que guía la fabricación de los productos Michelin, el público podrá comprobar la superioridad de desempeño, resultado de grandes inversiones en investigación y desarrollo.

Michelin también brindará en el Dakar asistencia para que los competidores se puedan ver beneficiados con la experiencia, los consejos y el asesoramiento de Michelin.En el camión-taller móvil de Michelin, 10 instaladores asistirán a los competidores mediante la realización de más de 3.000 operaciones de montaje y desmontaje a neumáticos a lo largo de la competencia.

El Grupo Michelin ha sido un participante habitual en el Dakar desde 1982 (a través de su marca BFGoodrich, un especialista en el dominio de los neumáticos fuera de carretera, entre 2008 y 2012), y es un evento que tiene un significado especial para el Grupo Francés y que representa un laboratorio muy valioso donde se pueden desarrollar, testear y validar las innovaciones. Michelin participa en estas competiciones con el fin de aprender y consecuentemente compartir sus avances con los automovilistas, los conductores de camión y motocicletas alrededor del mundo.

DAKAR 2015 en números

Aproximadamente70%de los camiones equipados con neumáticos Michelin XZL+

MICHELIN presentará un equipo de 10 personas que asistirán a los competidores (montadores, técnicos y asesores)

MICHELIN llevará a cabo más de 3.000 operaciones de montaje y desmontaje de neumáticos

MICHELIN cuenta con31 victorias en la categoría Motos desde 1982 - 31 victorias en la categoría Camiones desde 1980 - 17 victorias en la categoría Automóviles (además de 11 con la marca BFGoodrich)

MICHELIN posee30 años de experiencia off-roadde los equipos MICHELIN

1982es el año del primer compromiso de MICHELIN con el DAKAR